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7月22日消息，在极客公园Rebuild 2018科技商业峰会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌和极客公园CEO创始人、总裁张鹏进行了对话，李斌表示，做易车时一直有遗憾，互联网泡沫还债时，帮别人做网站、营销等。
为了生存，易车一直是to B的定位，直到2009年才开始做To C业务，一直有些挣扎。
创办蔚来是对自己的修正，希望自己更纯粹，通过更多的努力给用户带来更多体验。
造新车的几道坎 张鹏把造车的几道坎归为：组队、融资、定义产品、研发、供应链、量产交付。
对朋友圈大的李斌来说，融资不是难事，他表示：“车是在娘肚子里就定了卖多少台。
展望未来三年，你的品牌定位在哪，如果机会错了，就没机会。
产能也是一个坎，要和一级供应链的伙伴合作。
” 在李斌看来，即将到来的是服务的坎。
造车最重要的几道坎：第一个是组建团队；第二是供应链的质和量；第三，是交付后的服务，不过目前这个坎还没到来。
5%到51%的成功概率 李斌此前成表示，只要有5%的成功概率，都会做蔚来汽车。
在团队组建完成后，李斌有了51%的概率能把事儿做成。
关于近期外媒曝光有关蔚来上市的消息，李斌称：“从来没把上市当做很了不起的事情。
上市是一轮融资，是一个里程碑，并不是公司的目标。
我投资的公司有在美股、港股上市的，对我没什么特别的影响。
自己很享受创业的过程，给自己一个期许，一个更高的目标。
” 豪华创业者气质 面对张鹏提出的“豪华创业者”程维。
李斌表示，自己是连续创业者，不是豪华创业。
“你这次买彩票，不一定下次一定会中奖。
从国内外连续创业者来看，一般第一次最成功。
我也属于连续创业者，也要承担期间的风险，和每个第一次创业者一样。
” 在问及自己那些气质有信心去创业时，李斌坦言：“我很清楚明白自己要做什么，不是跟风，不是投机。
我从互联网行业参与汽车行业已经12年了，见证了整个汽车行业在中国崛起的过程。
我知道做哪些事情是可能成功的。
创业是深思熟虑的事情，不是冲定性时间。
我一直提醒自己做事要纯粹些，不忘初心。
” 把握大节奏 李斌是个对细节十分在意的人，在只有5%成功率的时候，还算过人力成本。
2015年，李斌对投资人预设的譬如，要什么时候出产品、量产交付等，大方向基本都按计划来。
李斌在关键节奏点，什么时间完成什么事十分看重。
“我第一次去爬哈巴雪山时，就对自己说，如果11点没登顶，哪怕11:59分还剩一米，我也不会登了。
” 商业模式的思考 随着人工智能、社交的发展，人和人之间交流的成本、延迟是0。
在李斌看来，他认为商业的未来可能是某一个产品和服务为链接的社区。
比如买了蔚来汽车的用户，他有什么需求。
要以人为中心，以用户为中心，好的车只是地基，不是未来的全部，产品只是起点和链接。
目前，李斌在公司内部担任价值委员会主席。
他指出，如果把所有事情归零，真正决定一个公司的是价值，到底信奉什么？为什么奋斗？这是最重要的。
从商业角度来讲，希望蔚来成为一个用户企业和价值观驱动的公司。
对于未来3年的目标，李斌表示：“好车只是地基，不是全部。
未来3年，比市场、营收利润更重要是，能够真正成为世界上用户满意度最高的公司”
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